Mamy przyjemność zaprezentować Państwu nowe opracowanie wykonane przez SISKOM.

Koncepcja szybkiej trasy tramwajowej w ciągu Obwodnicy Śródmiejskiej
na odcinku
rondo Zgrupowania AK „Radosław” – rondo Żaba

W dokumencie m.in.: Analizowany odcinek na tle programu modernizacji tras tramwajowych w Warszawie Rola wybranej trasy w systemie transportu publicznego miasta Pomiary ruchu tramwajowego Szczegółowa analiza przystanków tramwajowych Przyczyny powstawania strat czasu tramwajów na skrzyżowaniach sterowanych bez priorytetu lub z niepełnym priorytetem tramwajowym Wybór optymalnego poziomu priorytetu dla tramwajów Analiza programów sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniach z punktu widzenia możliwości uprzywilejowania komunikacji tramwajowej Propozycje dodatkowych usprawnień na trasie tramwajowej Prognoza ruchu po wprowadzeniu usprawnień na trasie tramwajowej

Niniejsze opracowanie zostało wykonane z wykorzystaniem środków finansowych zgromadzonych przez Stowarzyszenie w ramach odliczenia 1% podatku dochodowego na rzecz Organizacji Pożytku Publicznego

Kiedy skończy się udręka pasażerów tracących czas w tramwajach z powodu źle ustawionej sygnalizacji na ul. Obozowej? Przebudowę odcinka na Kole miasto odkłada o kolejny rok
Skrzyżowanie Obozowej z ul. Deotymy to jedno z najbardziej kuriozalnych miejsc w sieci tramwajowej.

Więcej: warszawa.gazeta.pl/warszawa

Znów informacja o priorytecie na pętli Koło.
Tym razem wspominają o nas.

O priorytecie dla tramwajów na ul. Dywizjonu 303 mówiło się od dawna. Już dwa lata temu Stowarzyszenie SISKOM sprawdziło, że tylko na jednym skrzyżowaniu przy pętli Koło pasażerowie tracą aż 65 sekund, stojąc na czerwonym świetle, kiedy nie jedzie żadne auto. SISKOM wytypował aż 50 podobnych skrzyżowań, gdzie tramwaje cierpią z powodu złej sygnalizacji.
Więcej: warszawa.gazeta.pl/warszawa

Dawno nic nie pisaliśmy, bo czekaliśmy na naprawdę dobre wieści

Podróż tramwajem na Bemowo ma być szybsza średnia o pół minuty. Na wysokości pętli Koło wprowadzono skoordynowaną sygnalizację świetlną.
więcej: tvnwarszawa.tvn24.pl

To dopiero początek usprawniania ruchu tramwajowego.

Ich nowoczesne sylwetki upodobniły Warszawę do innych europejskich miast. Co z tego, skoro warszawiacy postrzegają tramwaje jako najwolniejszy środek transportu, a władze miasta skąpią pieniędzy, by zapalić im w końcu zielone światło.
Problem można byłoby właściwie rozwiązać od ręki, gdyby w ratuszu istniała – jak to się mówi – polityczna wola. Niestety, ekipa Hanny Gronkiewicz-Waltz nie uważa sprawnej sieci tramwajów za coś ważnego w systemie komunikacyjnym miasta.

Więcej gazeta.pl/warszawa

Aż trzy nowe linie tramwajowe – na Gocław, do Wilanowa i na Żerań – chciałoby budować miasto za pieniądze z budżetu Unii Europejskiej na lata 2014-2020
O tych wizjach opowiadał wczoraj prezes Tramwajów Warszawskich Krzysztof Karos w czasie konferencji poświęconej tramwajowym planom w całej Polsce.

Więcej: gazeta.pl/warszawa

Targową, Zamoyskiego i al. Zieleniecką tramwaje mają pojechać szybciej. Urzędnicy szukają firmy, która zaproponuje rozwiązania przyspieszające podróż.
Spółka Tramwaje Warszawskie ogłosiła przetarg na tak zwany priorytet dla tramwajów.
“Zamówienie obejmuje opracowanie kompletnej dokumentacji, niezbędnej do uzyskania wymaganych opinii i uzgodnień oraz do prawidłowego wdrożenia systemu w istniejących sterownikach” – brzmi zapis w ogłoszeniu przetargowym.

Więcej tvnwarszawa.pl

W ramach odpowiedzi na akcję “Priorytet dla tramwajów” stowarzyszenia SISKOM, ZTM przedstawił w listopadzie listę przewidzianych do przyspieszenia linii. Jak dowiedział się “Rynek Kolejowy”, Tramwaje Warszawskie intensywnie pracują nad realizacją planu.

Więcej rynek-kolejowy.pl

Budowa nowej linii na Bemowie odłożona do jesieni albo nawet do przyszłego roku. Urzędnicy nie radzą też sobie z podobną inwestycją na Tarchominie. Czyżby linie tramwajowe budowało się trudniej niż metro?

Więcej: gazeta.pl

Tramwaje Warszawskie rozpoczęły przegląd stałych ograniczeń prędkości. Badania poziomu hałasu na Filtrowej dały pozytywne rezultaty. Jednak na zwiększenie prędkości trochę poczekamy.

Więcej: rynek-kolejowy.pl